实验概况：地震作用不但会引起桥梁剧烈震动，同时还会对桥上列车的行车安全性有着非常不利的影响。由于实际地震发生时间具有不可准确预测性，很难开展现场试验；同时，室内振动台试验过于复杂，且由于强震条件下会造成桥梁损坏，实验成本过高。采用有限元瞬态动力分析技术，可以真实再现地震作用下车-桥耦合系统动力响应。本虚拟实验可使学生对地震影响产生直观认识，通过设定不同地震强度、不同行车速度模拟不同抗震设防烈度条件下的安全行车阈值。

实验目标：通过该虚拟实验，使学生掌握有限元瞬态动力分析方法在地震响应计算中的应用，了解不同地震强度对桥上安全行车阈值的影响规律，加深对地震危害的认识。

实验功能：通过车桥耦合振动数值仿真分析软件建立地震作用下车桥耦合振动虚拟仿真模型，开展不同地震设防烈度、不同地震波主频、不同场地条件、不同桥梁结构形式以及不同车速条件下的车-桥耦合振动系统动力响应计算。通过对列车行车安全指标和桥梁动力响应指标的综合判定，确定不同地震条件下的安全行车阈值。

教学效果：通过本模块的实验，首先，使学生了解地震波特点以及车-桥耦合系统受地震波的影响规律，掌握地震作用下车-桥耦合系统的数值仿真分析方法；其次通过三维数值仿真分析结果，增强学生对地震作用下列车行车安全性影响的认识，提高了教学的生动性和直观性。

图66 地震作用下大跨度斜拉桥行车动力响应虚拟仿真效果图